Revêtements anti-fuite pour un large éventail d’applications
FENOSAFE® FUEL
Revêtements anti-fuite spécialement conçus pour les stations-service
FENOSAFE® U
Applications spéciales – de l’industrie alimentaire au stockage de substances dangereuses pour l’eau
FENOTEC STOCKAGE DE LA CHALEUR
Upcycling de réservoirs – Réutilisation de réservoirs pour le stockage de la chaleur
Kraftstoffe
REVÊTEMENTS ANTI-FUITES POUR CARBURANTS
Les dangers cachés dans les stations-service –Impact environnemental et sanitaire des fuites d’essence
La pollution de l’environnement par l’essence et l’huile représente dans les stations-service un problème environnemental et sanitaire considérable, souvent méconnu du public. Malgré leur omniprésence et leur nécessité dans notre infrastructure de transport actuelle, les stations-service présentent un risque élevé pour l’environnement et la santé humaine.
L’une des principales sources de danger dans les stations-service est constituée par les réservoirs de stockage souterrains, dans lesquels sont entreposées de grandes quantités de carburant. Ces réservoirs, qui peuvent contenir jusqu’à 100.000 litres d’essence ou de diesel, peuvent fuir au fil des ans. Même une petite fuite peut avoir des conséquences désastreuses, car un seul litre d’essence peut contaminer 1,2 million de litres d’eau souterraine. C’est d’autant plus préoccupant que notre eau potable provient en grande partie des nappes phréatiques.
Mais l’impact environnemental d’une fuite va au-delà de la pollution de l’eau. L’essence ou l’huile qui s’infiltre dans le sol endommage durablement les micro-organismes du sol, et ce pendant de nombreuses années. Si une fuite reste longtemps inaperçue, la pollution peut s’étendre au-delà du site de la station-service et contaminer les terrains et bâtiments voisins. Les travaux d’assainissement sur un tel site sont souvent importants et coûteux, les frais d’assainissement pour une seule station-service dépassant parfois 1 million d’euros.
Afin d’améliorer la sécurité dans les stations-service et de réduire les risques, nous avons développé des solutions innovantes. Cela fait maintenant près de dix ans que nous fabriquons notre revêtement de protection contre les fuites FENOSAFE FUEL, en nous appuyant sur notre vaste expérience dans la fabrication de revêtements en film de haute qualité depuis 1972.
Les revêtements flexibles de protection contre les fuites, qui conviennent pour l’essence et le diesel, sont équipés de systèmes avancés de détection des fuites et répondent aux exigences des autorités pour les citernes à double paroi. Notre revêtement de protection contre les fuites FENOSAFE FUEL pose ainsi un jalon dans le domaine de la sécurité pour les réservoirs d’essence. En tant que fabricant leader, nous nous efforçons de proposer des solutions fiables et efficaces qui protègent l’environnement et améliorent la sécurité d’exploitation des stations-service.
Systèmes de protection contre les fuites pour stations-service et citernes enterrées : revêtements hautement efficaces avec homologation DIBt
Nos revêtements de protection contre les fuites pour l’essence, le diesel et tous les carburants courants sont installés dans des citernes de toutes formes afin de répondre aux exigences légales en matière de stockage de liquides dangereux pour l’eau et de protéger la citerne de l’intérieur contre le fluide concerné. Ils représentent une solution peu coûteuse de rénovation des citernes. Grâce à l’installation d’un revêtement de protection contre les fuites, le réservoir est doté d’une double paroi et surveillé en permanence par un détecteur de fuites.
Système de protection contre les fuites à haute performance : dépasse les normes DIN EN 13160-7 pour des applications à l’épreuve du temps.
Notre système répond aux exigences de la norme DIN EN 13160-7:2003 et, dans une large mesure, aux valeurs plus strictes de la norme DIN EN 13160-7:2016. Le film est 20 fois inférieur aux valeurs de perméation exigées par la norme. Vous êtes donc paré pour l’avenir.
Optimisation de la technologie des films pour minimiser la perméation dans les réservoirs de carburant
Avec les films à haute perméabilité, il y a un risque que le perméat s’accumule dans l’espace de surveillance et s’y condense. Cela peut entraîner la présence de liquide dans l’espace de surveillance et n’est pas autorisé. Les tests de perméation effectués ont montré que la perméation est la plus élevée lorsque du carburant neuf est utilisé. Cela s’explique par le fait que les composants volatils du carburant, tels que le méthanol et l’éthanol, se diffusent le plus facilement. Cependant, dans le cadre de l’exploitation quotidienne d’une station-service, le carburant est sans cesse renouvelé, de sorte qu’il peut effectivement arriver que les composants volatils se diffusent. Pour éviter cela, l’accent a été mis sur la faible perméabilité du nouveau film.
FENOSAFE FUEL – Des revêtements innovants de protection contre les fuites pour une maintenance sûre et rapide des citernes
Nous produisons des revêtements flexibles de protection contre les fuites en film homologués pour le fioul, le diesel, l’AdBlue, les produits chimiques et, depuis 2015, également pour l’essence. Nos films pour le mazout, le diesel et l’AHL (solution de nitrate d’ammonium et d’urée) ont déjà fait leurs preuves depuis plusieurs décennies.
Notre revêtement de protection contre les fuites d’essence FENOSAFE FUEL est le seul film homologué par le DIBt pour l’essence, l’E10, l’E20, les alcools, les carburants diesel et tous les carburants d’aviation courants, tels que l’essence pour avions 100LL et le carburéacteur Jet A-1. FENOSAFE FUEL se caractérise par une très faible perméabilité et dépasse depuis de nombreuses années la norme DIN EN 13160 partie 7 d’un facteur de presque 20.
Test destructif : assurance qualité pour nos revêtements de réservoir souples
Dans notre entreprise, nous attachons une grande importance aux normes les plus élevées en matière de durabilité et de fiabilité de nos systèmes de protection contre les fuites. Pour garantir ces normes, nous effectuons régulièrement des tests rigoureux sur nos produits. L’un de ces tests critiques est notre « test destructif », conçu pour vérifier la qualité et l’intégrité de nos revêtements de citernes souples. Ce test évalue non seulement la robustesse du matériau et la qualité de la soudure, mais aussi la capacité d’expansion dans des conditions extrêmes.
Dans la vidéo montrée, on peut observer notre processus de contrôle minutieux. Le revêtement de la citerne, d’une capacité initiale de 1000 litres, est raccordé à un ventilateur et se remplit progressivement d’air. Pendant le test, la doublure se dilate jusqu’à atteindre un volume impressionnant de 300% par rapport à sa taille initiale. Cette expansion considérable est essentielle pour évaluer la résistance du matériau et l’efficacité des soudures sous haute pression.
Bien que le revêtement ne soit jamais exposé à des conditions aussi extrêmes dans des applications réelles, ce test est crucial pour démontrer la qualité exceptionnelle de nos matériaux et l’expertise de notre personnel expérimenté. Les résultats visibles dans la vidéo montrent que le revêtement de la cuve résiste à une pression considérable et conserve son intégrité sans se déchirer. Ce test souligne notre engagement en faveur de l’assurance qualité et garantit que nos revêtements de citernes souples fonctionnent de manière fiable dans des applications réelles et offrent des solutions de protection contre les fuites robustes et durables.
Aperçu de la production et de l’installation du revêtement flexible
Dans notre courte vidéo, vous aurez un aperçu de notre production et de l’installation habitée pour créer la double paroi des réservoirs. Découvrez comment la paroi supplémentaire est installée de manière sûre et efficace.
Un système breveté pour une installation de réservoir sans intervention humaine
Un système breveté a été mis au point pour l’installation, qui permet de réaliser le montage sans entrer dans la citerne. Cela permet de réduire considérablement les risques potentiels lors de l’installation, notamment en cas de substances explosives, et de raccourcir encore le temps d’installation. L’installation d’un revêtement est ainsi possible en deux jours seulement et la gêne occasionnée à l’activité normale de la station-service est minimisée. Des clients tels que Shell et Aral (BP) utilisent déjà systématiquement le système breveté de pose sans intervention humaine pour la rénovation de réservoirs. Nous avons reçu le prix de la sécurité au travail de la BGRCI pour le développement de ce système. Vous pouvez en savoir plus ici.
Réparation de revêtements de réservoirs d’essence par soudage au gaz chaud
Dans cette vidéo, nous vous montrons comment réparer des dommages sur des revêtements de réservoir d’essence par soudage au gaz chaud. Cette méthode est particulièrement efficace pour garantir la durabilité et l’étanchéité du revêtement. Nous allons aborder en détail la technique de soudage au gaz chaud utilisée pour réparer les dommages causés par un retrait prématuré de l’emballage de protection ou par une négligence lors de l’installation. Suivez nos instructions étape par étape pour vous assurer que votre revêtement de réservoir d’essence est réparé de manière professionnelle et que sa fonctionnalité d’origine est entièrement restaurée.
Réparation des revêtements de réservoir de diesel avec du tétrahydrofurane (THF)
Cette vidéo se concentre sur la réparation des revêtements de réservoir de diesel en utilisant du tétrahydrofurane (THF) comme adhésif. Cette méthode est idéale pour des réparations rapides et efficaces, en particulier lorsque le revêtement a été endommagé par un retrait inapproprié de l’emballage protecteur. Dans ce tutoriel, nous vous expliquons comment utiliser correctement le THF afin d’obtenir la meilleure adhérence et la meilleure étanchéité possible du revêtement. En suivant scrupuleusement nos instructions, la doublure du réservoir de diesel peut être réparée efficacement et sa longévité assurée.
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